摘要：通风控制系统关系到交通安全，尤其是特长高速公路隧道内的交通安全。安全舒适的交通环境可提高特长高速公路隧道的交通安全，舒适度，提高其服务质量。

汽车驶进车道的时候导致的天然风流通能够祛除一些废气，在交通量不大污浊程度不严重的状态下，这些天然风能够使得空气质量保持在可接受范围之内。由于交通量的变大，车速减缓，废气排放值增长加快，车辆废气很难依靠天然风排除，在这个时候就一定要依靠车道通风系统完成通风。

把车道内CO和烟雾浓度保持在安全范围之中时通风系统的基本要求。利用传感器收集车道内CO和烟雾浓度，并且把主要的控制参数发送给上位机，如果超过标准就开启风机排气。

隧道通风控制的目标便是用尽可能少的能量损耗去保证车道内的空气污浊程度以及视觉环境在国家的标准规范允许的范围之中。

关键词：隧道；通风；车流量

目录

摘要

ABSTRACT

0 引言-1

1　绪论-2

1.1　课题研究的目的和意义-2

1.2　国内外的研究状况-2

1.3　本课题的主要研究方向-3

1.4　本课题的主要工作-3

2　应用软件简介-4

2.1　STEP7 简介-4

2.2　PLCSIM 主要功能-4

2.3　WinCC 简介-4

2.4　本章小结-5

3 隧道通风控制系统设计-6

3.1　隧道通风方式-6

3.2　计算隧道的需风量-6

3.3　传感器的选型-6

3.3.1　CO浓度检测-6

3.3.2　粉尘浓度检测-6

3.3.2　车流量检测-7

3.4　本章小结-7

4 PLC编程及控制方案-8

4.1　隧道通风控制方案-8

4.2　硬件组成-9

4.3　PLC地址分配-10

4.4　PLC程序设计-11

4.4.1　OB1程序-11

4.4.2　OB100程序-12

4.4.3　FC1程序-13

4.4.4　FC2程序-13

4.4.5　FC4程序-15

4.4.6　FC6程序-20

4.4.7　FC7程序-21

4.4.8　DB1及DB2模块-22

4.5　符号表-23

4.6　本章小结-23

5 基于WinCC的风机控制仿真-24

5.1　设计思路-24

5.2　WinCC组态画面-24

5.3　组态对象属性-25

5.4　仿真运行-27

5.5　本章小结-27

结论-28

致谢-29

参考文献-30