摘要：本设计的步骤为：根据设计任务要求，依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件，经初选后提出了预应力混凝土简支T型梁桥、独塔钢筋混凝土斜拉桥两个比选桥型。按“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，比较两个方案的优缺点。比选后把预应力混凝土简支T型梁桥作为主推荐设计方案，进行了结构细部尺寸拟定、静活载内力计算、配筋设计及控制截面强度、应力验算，活载变形验算等。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。

关键词 预应力混凝土简支T型梁桥；独塔钢筋混凝土斜拉桥；结构分析

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-4

第二章  工程概况及方案比选-6

2.1概述-6

2.2工程概况-6

2.2.1地形地貌-6

2.2.2水文条件-6

2.2.3气象条件-6

2.2.4地质条件-6

2.3 方案比选-8

2.3.1适用性-8

2.3.2舒适与安全性-8

2.3.3经济性-8

2.3.4美观和环保性-8

2.3.5先进性-8

2.4方案拟定-8

2.4.1一般要求-8

2.4.2桥孔布置-9

2.4.3拱桥的拟定-9

2.4.4工程数量的统计-10

2.5初定方案-10

2.5.1方案一：预应力混凝土简支T型梁桥-10

2.5.2方案二：上承式空腹钢筋混凝土拱桥-11

第三章  预应力混凝土简支T型梁桥的计算-13

3.1设计资料-13

3.3主梁作用效应计算-18

3.3.1永久作用效应就算-18

3.3.2可变作用效应计算（修正刚性横梁法）-20

3.3.3主梁作用效应组合-29

3.4预应力钢束的估算及其布置-29

3.4.1跨中截面钢束的估算和确定-29

3.4.2预应力钢束布置-30

3.5计算主梁截面几何特性-34

3.5.1截面面积及惯距计算-35

3.5.2截面静矩计算-36

3.5.3 截面几何特性汇总-38

3.6钢束预应力损失计算-40

3.6.1预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失-40

3.6.2由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失-41

3.6.3混凝土弹性压缩引起的预应力损失-42

3.6.4 由钢束应力松弛引起的预应力损失-42

3.6.5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失-42

3.6.6 成桥后张拉N7号钢束混凝土弹性压缩引起的预应力损失-43

3.7主梁截面承载力与应力验算-43

3.7.1持久状况承载能力极限状态承载力验算-44

3.7.2持久状况正常使用极限状态抗裂验算-49

3.7.3持久状况构件的应力验算-49

3.7.4短暂状况构件的应力验算-52

3.8主梁端部的局部承压验算-53

3.8.1局部承压区的截面尺寸验算-53

3.8.2局部抗压承载力验算-55

3.9主梁变形验算-56

3.9.1计算由预应力引起的跨中反拱度-56

3.9.2计算荷载引起的跨中挠度-58

3.9.3结构刚度验算-58

3.9.4预拱度的设置-58

3.10横隔梁计算-59

3.10.1确定作用在跨中横隔梁上的可变作用-59

3.10.2跨中横隔梁的作用效应影响线-60

3.10.3截面作用效应计算-61

3.10.4截面配筋计算-61

3.11行车道板计算-62

3.11.1悬臂板荷载效应计算-62

3.11.2连续板荷载效应计算-64

3.11.3截面设计、配筋与承载力验算-67

第四章  支 座 计 算-69

4.1选定支座的平面尺寸-69

4.2确定支座厚度-69

4.3验算支座的偏移-70

4.4 验算支座抗滑稳定性-70

4.4.1计入汽车制动力时-71

4.4.2不计入汽车制动力时-71

第五章 施工方案设计-72

5.1  编制依据及原则-72

5.1.1编制依据-72

5.1.2 编制原则-72

5.2  工程概况-72

5.2.1 设计标准-72

5.3 施工方案编制-73

5.3.1  临时设施安排及施工准备-73

5.3.2  施工程序总体设想、施工段划分及各分项工程的施工顺序-74

5.4  施工进度计划-79

5.4.1 路基工程-79

5.4.2 主桥工程-79

第六章 专题设计-80

设计小结-84

参考文献-85