摘要:本课题是设计一个液力传动变速箱，液里变速箱是自动挡汽车最重要的组成部分。

本次设计是专门设计一个液力传动变速箱。该变速箱为四级变速，分为前进两档和后退两档。该型变速箱由液力变矩器，液力操纵阀，液力离合器，箱体及齿轮副等组成。传动中液力变矩器是以液压油为传动介质的，由于高压下液压油分子之间有相对运动，所以传动比较平稳。而且可以自动适应，吸收应为外载荷变化引起的震动冲击。可以大大增加发动机的寿命。而变速箱中的湿式多片离合器是由液压油控制的，所以换挡时比较平稳，而且对传动齿轮的冲击小，噪声低，传递平稳，给人操纵简单舒适的感觉。

该设计包括变速箱的整体设计、机构部分设计、液压部分的设计以及使用基于proe的三维仿真。

关键字：液力传动变速箱；液力变矩器；液压离合器；液力操纵阀

目录

摘要

Abstract

1绪论-2

1.1本课题主要研究内容-2

1.1.1 自动变速箱的发展-2

1.1.2变速箱的发展历史-3

1.2液力耦合器简介-7

1.2.1耦合器的结构-8

2变速箱设计-11

2.1变速箱设计计算-11

2.1.1主要性能参数-11

2.1.2设计要求-11

2.2变速箱组成-11

2.2.1变速箱箱体-11

2.3变速箱传动方案设计-12

2.4变速器主要参数的选择与齿轮设计-12

2.4.1档位数和传动比-12

2.4.2中心距-13

2.4.3齿轮模数-14

2.4.4齿形、压力角α、螺旋角β和齿宽b-14

2.4.5齿轮的变位系数-15

2.4.6各档传动比及其齿轮齿数的确定-15

2.4.7齿轮主要参数表-17

2.5变速器齿轮强度计算与材料选择-18

2.5.1齿轮强度计算及材料接触应力-18

2.6变速器轴的设计与校核-21

2.6.1轴的结构-21

2.6.2轴的尺寸-22

2.6.3轴的校核-22

3液力耦合器的设计-26

3.1液力变矩器的工作原理-26

3.2液力变矩器的循环圆设计-27

3.3液力变矩器的转矩功率计算-27

3.4变矩器的发热原因及冷却装置设计-28

3.4.1变矩器发热原因-28

3.4.2变矩器冷却装置的设计-28

4液压离合器的总体设计-30

4.1离合器简介-30

4.1.1离合器的结构组成-30

4.1.2离合器的工作原理及状态-30

4.1.3换挡离合器的计算-31

4.2倒档离合器的计算-34

4.3压紧弹簧的设计计算-35

4.4扭转减振器的设计-35

5变速箱的三维动态仿真-39

5.1PRO/E软件简介-39

5.2变速箱三维模型的建立-39

5.3运动分析-40

5.4图样转换的实现-40

5.5变速箱各部分工程图-41

总结-45

致谢-46

参考文献-47