摘要:拖拉机车斗加强筋在日常生产中用量大，并且在折弯机上进行弯曲作业时耗时费力，对折弯机的寿命也有一定的影响。为了实现对车斗加强筋的标准化、规范化、批量化生产，就需要研究车斗加强筋弯曲模设计，从而提高加强筋成形的效率，降低生产成本和模具的制造成本。

本文根据拖拉机车斗加强筋零件的材料和外形尺寸进行了工艺分析，确定了弯曲件最小弯曲半径以及弯曲的弹复角，并计算了毛坯展开长度，从而最终确定了弯曲工艺方案；通过对弯曲过程的受力分析，计算了弯曲力并初选了压力机，再经过对凹、凸模工作部分和外形部分尺寸的计算，而后确定了模具的制造和装备精度，并确定了固定板、上下模座、定位板以及顶件板的外形尺寸，选定了弹顶器；根据以上数据最终确定了压力机的型号；运用AUTOCAD软件绘制了模具的总装配图和凸、凹模等重要零部件的零件图，圆满完成了加强筋弯曲模的整体设计。

关键词  车斗；加强筋；弯曲模；设计

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 研究的目的及意义-1

1.2 国内外研究现状-1

1.2.1 研究现状-1

1.2.2 冲模技术发展趋势-3

1.3 本文主要研究内容-3

2 零件的工艺性分析与试验方案论证-4

2.1 零件的工艺性分析-4

2.1.1 零件材料-4

2.1.2 零件的结构-4

2.1.3 最小许可弯曲半径-4

2.1.4 弯曲件的直边高度-5

2.1.5 对称性工件的圆角半径的设置-5

2.1.6 零件尺寸精度-5

2.1.7 零件弯曲时的回弹-6

2.1.8 弯曲件展开长度的计算-6

2.2 弯曲工艺方案的确定与弯曲模结构设计原则-7

2.2.1 弯曲工艺方案的论证-7

2.2.2 弯曲模结构设计原则-8

3 弯曲力的计算和压力机的选用-9

3.1弯曲力的计算-9

3.1.1 第一阶段自由弯曲力的计算-9

3.1.2 第二阶段校正力的计算-10

3.1.3 顶件力的计算-10

3.2 弯曲时压力机压力的确定和压力机型号的初步确定-10

3.2.1 弯曲时压力机压力的确定-10

3.2.2 压力机型号的确定-11

4 弯曲凸、凹模设计-14

4.1 弯曲凸、凹模的间隙确定-14

4.2 弯曲模工作部分尺寸计算-15

4.2.1 凸凹模宽度尺寸的计算-15

4.2.2 凸、凹模的圆角半径确定-16

4.3 凹模外形尺寸设计-16

4.4 凹模强度校核-17

4.5 凸模设计-17

4.6 凸模强度校核-18

4.7 弯曲件凸、凹模深度及凸模两侧部分尺寸的确定-19

4.8 凸、凹模的固定-20

4.9 弯曲件凸、凹模材料的选用及热处理-20

5 弯曲模其他零部件的设计与选用-25

5.1 固定板的设计计算-25

5.1.1凹模固定板的设计-25

5.1.2 凸模固定板的设计-26

5.2 凹模垫板-26

5.3 顶件装置设计-27

5.4 弯曲模下模座的设计-28

5.5 定位零件的设计计算-29

5.6 弹性元件的设计计算-30

5.7 模柄的设计-32

5.8 模具总装配图-32

6 压力机的最终确定-34

结论-35

致谢-36

参考文献-37